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《我的青春在丝路》中国工程师白俊 筑梦加纳“黄金海岸”

编辑:凯恩/2018-11-21 13:30

  

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  白俊2017年1月被派驻到加纳特码新集装箱码头工程项目,担任工程部部长职务。随着工期越来越紧张,加纳劳工做事毛糙、拖沓,进场出现需要返工的情况,已经严重影响到了进度的按期推进。白俊决定开始推行严格的管理方式,要求加纳劳工义务加班进行返工整改,但天性不习惯加班且一直都是按天结算工钱的加纳劳工并不接受这种严苛的管理,双方关系一度剑拔弩张。

  《我的青春在丝路?八月季》共14期,芒果TV每日10点上线,讲述在“一带一路”沿线国家挥洒汗水、青春追梦的中国年轻人的故事。敬请期待!

  

  免费培训,极大提高了工人们的责任心和积极性,接下来几天,白俊在工作巡凤凰彩票(fh643.com)查中发现,工人们的效率有了明显提高,好几个工人主动提出愿意加班,对质检不合格的沉箱进行整改,争取把耽误的工期补回来。

  

  由芒果TV和湖南广播电视台新闻中心联合出品的“一带一路”主题系列纪录片《我的青春在丝路?八月季》正在芒果TV热播。本期节目讲述了在联合国前秘书长安南故乡加纳建造现代化港口的中国小伙白俊的故事。他带领着当地的工人修建码头,实现一座具备世界先进水准的现代化港口,从而改善加纳港口的运转问题。

  白俊决定邀请工人们好好谈一谈。他准备对本地雇员进行培训,经过培训,能够减少工作的失误,以后就不用返工,浪费时间了。这几年,来加纳投资建厂的外国公司很多,但提供免费培训机凤凰娱乐(fh643.com)会的,却是少之又少。

  加纳旧称“黄金海岸”,地处几内亚湾北岸,拥有562公里的海岸线,自15世纪以来就是国际海上航线的中转点。都说“靠海吃海”,但加纳境内的港口设施,大部分还是殖民地时期的水平,唯一称得上现代化的特马港,最大水深只有10.5米,连五万吨的集装箱船都进不了港,运转能力早已不堪重负。

  明年9月,加纳特马新集装箱码头将建成投产,届时,新特马港将可以同时停靠4艘15万吨级的集装箱船,年吞吐量也将从80万标箱提升到350万标箱,成为西非地区规模最大,设施最先进,全球排名前50的国际集装箱港,成为助力加纳经济发展的重要支撑。